Toyotine šasije i sistemi oslanjanja nude značajne prednosti.
Toyota pomno podešava svoje ovjese u skladu s različitim pozicioniranjem i namjenom svakog modela. Sportska vozila koriste čvršću postavku ovjesa za jasan osjećaj na cesti i snažnu podršku, omogućavajući vozaču da precizno uoči uslove na putu i napravi precizne manevre pri rukovanju. Modeli orijentisani na udobnost- koriste relativno mekšu suspenziju za efikasno filtriranje neravnina na putu, što rezultira glatkom i udobnom vožnjom.
Mnogi Toyotini modeli se mogu pohvaliti superiornim strukturama sistema ovjesa. Na primjer, Venzin prednji MacPherson podupirač i stražnja konfiguracija dvostrukih poluga postavljaju strukturnu osnovu za odličnu kvalitetu vožnje. Nezavisno ogibljenje s dvostrukim polugama bolje apsorbira bočne sile, s nejednakim dužinama gornjih i donjih poluga omogućava automatsko podešavanje ugla nagiba dok se kotač pomiče okomito, poboljšavajući kontakt guma i smanjujući neravnomjerno trošenje guma. Crown-ov prednji-motor,-pogon-na zadnjim točkovima ima prednji ovjes s dvostrukim prečnim zglobovima za precizno upravljanje i više{6}}izgled stražnjeg ovjesa koji izbjegava donju komandnu ruku i vuču na polu-osovini, s integriranom mehaničkom oprugom za povećanu udobnost.
Toyota također ima naglaske u materijalima i dizajnu ključnih komponenti. Prednje ogibljenje Camryja ima MacPhersonov dizajn nosača sa postavom motora za rikverc, balansirajući prostor i performanse. Ključne komponente uključuju kontrolne ruke od livenog gvožđa sa nezavisnim kugličnim zglobovima za lako održavanje i ekonomičnost-. Donje komandne poluge prednjeg ovjesa CHR-a izrađene su od presovanih i zavarenih čeličnih ploča, dok su kućišta ležaja izrađena od livenog gvožđa sa perforiranim dizajnom za laganu konstrukciju, osiguravajući čvrstoću i poboljšanu odzivnost. Nagnuti dizajn gornjeg ležaja na oprugama prednjeg ovjesa smanjuje torzijsko opterećenje tijekom upravljanja, poboljšavajući osjećaj upravljanja i izdržljivost ležaja.
Što se tiče detaljnog dizajna, Toyotina šasija i sistem oslanjanja su podjednako impresivni. Camry ima veliku zaštitnu ploču podvozja radi poboljšanja aerodinamike, dok je Crown opremljen zaštitnim pločama od smole i hladnjaka radi optimizacije NVH performansi. Highlander, kao kompaktni SUV, ima prednji MacPherson nezavisni ovjes sa dvostrukim-slojnim žigosanim čeličnim zavarenim donjim ručicama i stražnjim četiri-nezavisnim ovjesom za stabilno rukovanje. CHR koristi stražnji ovjes E-tip više-link sa visokom bočnom krutošću, odličnim anti- performansama, dobrim prianjanjem i čistim osjećajem na putu.
